2023年8月15日，由海南省新能源汽車促進中心、海南省電動汽車與充電設施協(xié)會主辦的“換電式純電動重型商用車及共享換電站建設通用技術要求團體標準啟動會”，在促進中心一樓會議室順利召開。
本次會議得到了眾多行業(yè)內企業(yè)的大力支持，與會單位有上海啟源芯動力、三一汽車、三一鋰能、海南遠程、陜西重汽、中聯(lián)重科、徐工新能源、東風柳汽、漢馬科技等重卡換電車型重點企業(yè)，同時與會的還有，海南省充換電站一張網、南網電動、海南省充電產業(yè)投資公司，海南電力產業(yè)公司，海南奧動等充換電基礎設施企業(yè)。
經參會單位一致同意，會議宣布了“啟動海南省換電模式純電動商用車及共享換電站建設通用技術要求的團體標準編制工作”。會議上參會企業(yè)達成共識，通過團體標準建設，提升重型純電動商用車動力電池之間的互換性和換電站的通用性；此外，各方還將在提升純電動貨運車輛的運營效率，高效利用土地電力資源，提高換電站的運營能力等方面做出積極努力，推動海南省新能源汽車換電模式的快速發(fā)展。
自《海南省新能源汽車換電模式應用試點實施方案》（瓊工信汽車〔2021〕195號）頒布以來，海南省新能源汽車換電模式迅速發(fā)展，累計推廣換電模式新能源汽車超過7500輛，帶動建設換電站約66座。在出租車、重卡等細分領域，充分發(fā)揮了換電模式“換電時間短，運營效率高”的優(yōu)勢，成為運營領域車輛電動化的優(yōu)秀解決方案。
截至7月31日，我省累計推廣新能源汽車24.57萬輛，占汽車保有量的12.74%，2023年以來，新能源汽車在新增車輛中占比高達47.0%，該項指標位列全國省級地區(qū)第一。雖然整體取得不錯的成績，但是還要正視短板和問題，例如我省在貨運領域新能源化比例仍然相對較低，尤其是重卡領域。
根據(jù)海南省公安廳統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2022年底，全省貨車保有量20.4萬輛，其中新能源貨車1.6萬輛，新能源化比例約7.6%；其中輕微型貨車17.97萬輛，新能源化比例約8.5%；中重型貨車2.46萬輛，新能源化比例約1.2%。
另外，根據(jù)國家環(huán)保部相關負責人表示：“一輛超標重型柴油車，相當于200輛小汽車的排放。”；而根據(jù)海南省生態(tài)環(huán)境廳的研究數(shù)據(jù)顯示，機動車尾氣排放是海南省PM2.5第一大來源，占比30%左右。
為了國家生態(tài)文明試驗區(qū)和國際自貿港建設，我省重型車輛的清潔能源化推廣工作已迫在眉睫。隨著海南省車輛電動化的不斷發(fā)展，以及2030年禁售燃油車的遠期目標逐漸推進，海南省在新能源商用車領域仍存在較大的發(fā)展空間和潛力。目前，“干線運輸、港口內倒”等固定場景的重卡電動化項目已經在海南持續(xù)落地，解決方案和用車成本獲得了市場的認可。
下階段，海南省新能源汽車促進中心、海南省電動汽車與充電設施協(xié)會將會同有關單位與企業(yè)深入探討研究，規(guī)范換電式純電動商用車及共享換電站建設通用性標準，為新能源商用車推廣工作夯實基礎，助力我省雙碳目標的實現(xiàn)。同時，有意參加“海南省換電式純電動重型商用車及共享換電站建設通用技術要求團體標準”相關工作的車輛生產企業(yè)和換電站投資運營企業(yè)，均可與海南省新能源汽車促進中心或協(xié)會溝通聯(lián)系，共同促進我省新能源汽車推廣應用和上下游產業(yè)的高質量發(fā)展。
來源：海南省新能源汽車促進中心
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